Bộ truyền động turbo hay còn gọi là cửa xả, sử dụng bộ truyền động áp suất, được điều khiển bởi áp suất tăng cường để kiểm soát áp suất tăng và công suất phát ra. Khi áp suất tăng tạo ra lực, nó được áp dụng cho bộ truyền động áp suất và khi áp suất vượt quá giá trị lò xo, bộ truyền động sẽ mở ra, cho phép khí thải thoát ra ngoài, giúp duy trì áp suất tăng ở mức đã đặt.
Sự chuyển hướng của khí thải là yếu tố điều khiển tốc độ của tuabin điều chỉnh tốc độ quay của máy nén. Chức năng chính của cửa xả là kiểm soát áp suất tăng áp để bảo vệ động cơ và bộ tăng áp khỏi bị hư hỏng.
Có hai loại chất thải: bên trong và bên ngoài. Hầu hết các xe ô tô có động cơ tăng áp đều sử dụng một cửa xả bên trong. Các ống thải bên trong được thiết lập để xử lý nguồn điện dự trữ và thường được hoán đổi cho các ống thải bên ngoài để có bộ tăng áp lớn hơn hoặc kiểm soát tốt hơn mức tăng và công suất đầu ra.
Một cửa xả thải bên ngoài yêu cầu một ống xả được chế tạo đặc biệt với một người chạy chuyên dụng đi đến cửa thải hoặc có thể là một phần của vỏ ống xả. Chất thải bên ngoài chính xác hơn trong các tình huống công suất cao khi đạt được mức tăng cao. Các chất thải bên ngoài hầu hết sử dụng van kiểu poppet trong các đầu xi lanh và được vận hành bằng khí nén. Trong một số trường hợp hiếm hoi, van bướm cũng được sử dụng trong các chất thải bên ngoài.
