Các tuyến đường sắt có thể vận chuyển nguyên liệu thô đến các nhà máy và hàng hóa sản xuất mà họ sản xuất nhanh hơn so với tàu thủy và toa xe. Khi mọi người trên khắp đất nước mua hàng hóa, các nhà máy có vốn để tăng sản lượng.
Phương thức Giao hàng Sớm Trước sự phát triển của đường sắt ở các quốc gia như Hoa Kỳ, sông và toa xe là phương tiện giao thông chính. Các con sông rất tiện lợi, đặc biệt là để vận chuyển số lượng lớn hàng hóa nhưng các công ty chỉ có thể sử dụng chúng nếu tuyến sông đi đến nơi họ cần gửi sản phẩm. Sau đó, họ phải sử dụng các toa xe để chở hàng vào nội địa hoặc gửi chúng qua các kênh nhân tạo. Thật không may, các toa xe chỉ di chuyển nhanh như những con vật kéo chúng và kênh rạch bị cạn kiệt trong mùa khô. Do đó, việc vận chuyển có thể mất một khoảng thời gian đáng kể, đặc biệt là đối với các mặt hàng cần vận chuyển trên toàn quốc.
Phát minh của George Stephenson Vấn đề này không chỉ giới hạn ở Mỹ Tại Anh, George Stephenson bắt đầu thử nghiệm thiết kế đầu máy xe lửa có thể kéo than ra khỏi mỏ. Đầu máy của Stephenson đã sử dụng công nghệ hơi nước để cải thiện sức mạnh của động cơ. Ông tiếp tục phát triển tuyến đường sắt thực tế đầu tiên, ra mắt vào năm 1825. Những người có tầm nhìn xa ở Mỹ đã tìm cách triển khai công nghệ của Stephenson trên đất Mỹ khi họ thấy cần có các phương pháp vận chuyển mới. Đường sắt không chỉ có thể giảm chi phí vận chuyển hơn 50% mà còn có thể thúc đẩy nền kinh tế của các thành phố.
Tuyến đường sắt đầu tiên của Hoa Kỳ Vào đầu thế kỷ 19, thành phố Baltimore cần được tiếp cận tốt hơn với các phương tiện giao thông. Thay vì xây dựng một con kênh, các nhà lãnh đạo quyết định đầu tư vào một hệ thống đường sắt, và Đường sắt Baltimore và Ohio trở thành tuyến đường sắt được thuê đầu tiên của đất nước ở Mỹ, bắt đầu xây dựng đường ray vào năm 1828. Hai năm sau, Công ty Đường sắt và Kênh đào Nam Carolina bắt đầu dịch vụ ở Nam Carolina. Năm sau, Mohawk & Hudson Railroad đã chứng minh khả năng tồn tại của hệ thống giao thông mới khi nó chuyên chở hàng hóa 17 dặm trong vòng chưa đầy một giờ, một chuyến đi mất cả ngày trên một con kênh.
Cầu nối đất nước Năm 1862, Quốc hội đã thông qua Đạo luật Đường sắt Thái Bình Dương để tạo điều kiện xây dựng tuyến đường sắt xuyên lục địa đầu tiên của đất nước. Các đội bắt đầu xây dựng ở Nebraska và California, hoàn thành việc xây dựng vào ngày 10 tháng 5 năm 1869, khi các đội gặp nhau tại Utah. Đến năm 1900, có thêm bốn tuyến đường sắt xuyên lục địa ở Hoa Kỳ, nối các bờ biển phía đông và phía tây của đất nước. Tuyến đường sắt đã biến đổi biên giới phía Tây và mở đường cho việc định cư ở những vùng xa xôi trước đây. Khi mọi người di chuyển về phía Tây và thành lập các thành phố dọc theo các tuyến đường sắt, các cơ hội kinh tế ngày càng tăng.
Sự phát triển của ngành công nghiệp Nền kinh tế của Hoa Kỳ chủ yếu là nông nghiệp vì hầu hết mọi người sống và làm việc trong các trang trại nhỏ. Điều này bắt đầu thay đổi khi các nhà phát minh phát triển ra những cỗ máy thực hiện công việc giống như con người theo những cách hiệu quả hơn. Trong những năm sau Nội chiến, các nhà công nghiệp đã xây dựng các nhà máy cung cấp việc làm cho hàng triệu người. Sử dụng đường sắt, những hàng hóa này được vận chuyển từ các nhà máy đến các vùng miền trên cả nước. Các tuyến đường sắt cũng giúp vận chuyển vật liệu và thực phẩm, thúc đẩy tăng trưởng và phát triển thêm, đặc biệt là ở các thị trấn nằm gần đường ray.
