Những người ủng hộ cho rằng việc tăng tuổi lái xe sẽ làm giảm số vụ tai nạn ô tô, trong khi những người phản đối cho rằng làm như vậy sẽ chỉ tạo ra những người lái xe lớn tuổi, thiếu kinh nghiệm. Những người chỉ trích việc tăng tuổi lái xe kêu gọi một chương trình đào tạo lái xe phát triển hơn.
Lập luận phổ biến nhất ủng hộ việc tăng tuổi lái xe là thanh thiếu niên quá non nớt, quá liều lĩnh và quá thiếu trách nhiệm để lái xe một mình ở tuổi 16. Những người ủng hộ lý thuyết này cho rằng việc nâng độ tuổi lái xe lên 18 sẽ tạo ra sự an toàn hơn. , những người lái xe có trách nhiệm hơn, dẫn đến ít thương tích và tử vong do ô tô hơn. Cơ quan Quản lý An toàn Đường cao tốc Quốc gia báo cáo rằng tỷ lệ tử vong do ô tô ở thanh niên 16 tuổi cao gấp gần 10 lần tỷ lệ của những người từ 30 đến 59 tuổi. Nhiều nhóm tranh luận rằng việc nâng tuổi lái xe cho thanh thiếu niên nhiều thời gian hơn để chuẩn bị và nhiều thời gian hơn để trưởng thành trước khi ngồi sau tay lái.
Tuy nhiên, những người phản đối cho rằng việc đào tạo, không phải tuổi tác, có ảnh hưởng lớn nhất đến số vụ tai nạn ô tô ở thanh thiếu niên. Các nhóm này cho rằng việc nâng độ tuổi lái xe lên 18 sẽ chỉ tạo ra những người 18 tuổi vẫn chưa được chuẩn bị cho những thử thách đa dạng của việc lái xe. Trên tờ Seattle Times, Kate Willette kêu gọi một hệ thống giáo dục lái xe tiên tiến và nghiêm ngặt hơn để giải quyết hệ thống đường xá ngày càng phức tạp ở Hoa Kỳ. Willette lập luận rằng các chương trình giáo dục lái xe tốt hơn, cùng với việc tăng cường sự tham gia của phụ huynh sẽ giúp giảm thiểu tai nạn ô tô ở thanh thiếu niên.
