Khí thải xăng cháy trong khoảng 1.000 đến 1.400 độ F. Trong khi đó, động cơ diesel đốt cháy ở nhiệt độ từ 500 đến 800 độ F, theo WC Engineering.
Nhiệt độ khí thải được sử dụng để đo sức khỏe của động cơ và điều quan trọng là đánh giá bộ chuyển đổi xúc tác của động cơ đốt trong. Khi động cơ xăng đạt đến giới hạn nhiệt độ khí xả, động cơ phải được bảo dưỡng cụ thể để giữ cho động cơ hoạt động trơn tru. So với dầu diesel, xăng đốt nóng hơn, bắt lửa nhanh hơn và có tỷ lệ không khí trên nhiên liệu thấp hơn, theo WC Engineering.
