Henry Ford đối xử với công nhân của mình một cách chu đáo, ông đã áp dụng mức lương 5 đô la hàng ngày cho công nhân vào năm 1914. Số tiền này gần như gấp đôi mức mà các nhà máy sản xuất ô tô khác trả cho công nhân của họ. Ford tin rằng việc tăng lương sẽ khiến người lao động hạnh phúc hơn và khuyến khích họ làm việc nhanh hơn.
Ford tin rằng mức lương tốt sẽ làm tăng lòng trung thành của công nhân với Ford Motor Co. Tỷ lệ doanh thu thấp hơn sẽ có nghĩa là thời gian ngừng hoạt động ít hơn và chi phí cho việc tuyển dụng và đào tạo công nhân mới thấp hơn. Ford đã bổ sung một bộ phận xã hội học chuyên đánh giá và cố gắng cải thiện đời sống công nhân của mình. Tuy nhiên, ông phản đối các nghiệp đoàn vì ông tin rằng ông hiểu công nhân của mình cần gì nhất. Trong những năm qua, Ford đã được công nhận rộng rãi như một nhà công nghiệp quan tâm và đồng cảm với công nhân cổ cồn.
Ford không chỉ quan tâm đến công nhân mà còn cả khách hàng của mình. Năm 1908, ông thiết kế chiếc xe Model T cho những người bình thường. Mô hình này trở nên vô cùng phổ biến đến nỗi công ty không thể sản xuất đủ xe để đáp ứng nhu cầu cao. Năm 1913, Ford quyết định kết hợp dây chuyền lắp ráp cơ giới để sản xuất nhanh hơn và ít tốn kém hơn. Dây chuyền lắp ráp hiệu quả cho phép công ty tiết kiệm chi phí sản xuất. Ford đã giảm giá hơn 500 đô la để làm cho những chiếc xe có giá cả phải chăng hơn đối với đại chúng.
