Hai cách để kiểm tra xem bộ điều nhiệt có hoạt động bình thường hay không là kiểm tra mức chất làm mát bộ tản nhiệt và kiểm tra ống tản nhiệt. Có thể xác định xem bộ điều nhiệt có bị "kẹt" không và không hướng đúng lượng chất làm mát vào động cơ ô tô, khiến bộ tản nhiệt quá nóng.
Thử nghiệm mức chất làm mát bức xạ nên được thực hiện trên một bề mặt phẳng, với một miếng đệm lốp, một khối gỗ hoặc một tảng đá lớn được đặt trước lốp sau. Vì nó liên quan đến việc chạy động cơ với phanh tay, điều này giúp xe không vô tình di chuyển. Nắp bộ tản nhiệt được tháo ra và xe được khởi động và cho phép chạy.
Sau đó, người kiểm tra đứng ở phía trước ô tô, tốt nhất là lệch sang một bên và quan sát mức chất lỏng trong bộ tản nhiệt. Nếu mức nước làm mát trong bộ tản nhiệt bắt đầu giảm khi động cơ nóng lên, thì bộ điều nhiệt vẫn ổn. Nếu mức nước làm mát không đổi, rất có thể bộ điều nhiệt đã bị kẹt.
Kiểm tra ống tản nhiệt bao gồm việc khởi động động cơ và để nó nóng lên, sau đó tắt nó đi. Mở mui xe để xem lượng nhiệt tỏa ra từ động cơ, báo hiệu khả năng quá nóng. Nếu có nhiều nhiệt, xe được phép làm mát và lặp lại bước này.
Sau khi làm nóng lần thứ hai, các ống tản nhiệt được kiểm tra nhiệt. Một ống đi vào phía trên của bộ tản nhiệt, ống kia nối với phía dưới. Người thử nhanh chóng chạm vào cả hai ống để xem chúng có cùng nhiệt độ không. Ống tản nhiệt phía dưới phải ấm hơn phía trên, nhưng không nhiều. Nếu một vòi cực kỳ ấm và vòi kia mát hơn đáng kể, thì có thể bộ điều nhiệt đã bị kẹt.
