Bánh lái trượt có thể nặng từ 2.050 đến 10.520 pound, tùy thuộc vào nhà sản xuất và kiểu máy. Trọng lượng vận hành của máy lái xe trượt là trọng lượng của máy lái xe trượt với một bình xăng đầy, lốp xe, gầu của nó và một người điều khiển nặng 175 pound. Trọng lượng vận hành của hầu hết các hệ thống lái trượt rơi vào khoảng 4.000 đến 9.900 pound.
Ngoài trọng lượng vận hành, các thanh lái trượt còn được so sánh dựa trên tải trọng nghiêng của chúng, là trọng lượng mà bánh sau nâng lên khỏi mặt đất và công suất hoạt động danh định của chúng, nói chung là một nửa trọng lượng nghiêng. ROC của người lái xe trượt có thể từ 600 đến 3.700 pound.
Các bánh xe ở mỗi bên của bộ điều hướng trượt có thể hoạt động độc lập với bên kia và bộ phận này được di chuyển bằng cách cho phép các bánh xe ở một bên quay trong khi dừng các bánh xe ở phía bên kia để trượt tại chỗ. Máy chỉ đạo trượt có khả năng cơ động cao trong không gian chật hẹp và có thể quay trong không gian có dấu chân của chính nó. Có hàng trăm loại phụ kiện khác nhau có sẵn để sử dụng với thanh lái trượt, từ xô đổ cho đến nam châm công nghiệp, làm cho thanh lái trượt phù hợp cho xây dựng, phá dỡ và sử dụng trong nông nghiệp.
