Tham khảo hướng dẫn sử dụng dịch vụ hoặc hướng dẫn của nhà sản xuất miếng đệm để biết trình tự siết chặt và các giá trị mô-men xoắn cho miếng đệm đầu của động cơ. Sau đó, sử dụng cờ lê mô-men xoắn, siết chặt các bu lông đầu từ từ và theo đúng trình tự, sử dụng ba đến năm vòng để siết chặt hoàn toàn các bu lông đến đúng mô-men xoắn. Sử dụng kỹ thuật này sẽ tránh làm biến dạng đầu và tạo ra một miếng đệm kín đồng đều.
Trước khi lắp bu lông đầu, hãy làm sạch chúng kỹ lưỡng bằng bàn chải sắt. Kiểm tra các ren của bu lông đầu xem có bất kỳ dấu hiệu hư hỏng hoặc mòn nào không và thay thế bất kỳ bu lông bị mòn nào. Ngoài ra, hãy làm sạch các ren lỗ bu lông trong lốc máy. Xác minh rằng các bu lông đầu được sử dụng đều có cùng chiều dài vì bu lông đầu có thể giãn ra theo thời gian. Không bao giờ sử dụng lại bu lông đầu có mô-men xoắn để tạo ra năng suất, loại bu lông này luôn bị giãn ra do thiết kế độc đáo của chúng.
Bôi trơn bu lông bằng dầu động cơ nếu bu lông đầu vặn vào lỗ mù và đảm bảo bạn có thể dễ dàng vặn bu lông đầu vào lỗ chính xác bằng ngón tay. Nếu cần bất kỳ lực nào để lắp bu lông đầu vào lỗ, hãy thay thế bu lông đó. Sử dụng chất bịt kín linh hoạt để phủ các bu lông đầu nếu chúng chạm vào áo làm mát. Nếu đầu xi lanh bằng nhôm, hãy đảm bảo sử dụng vòng đệm bằng thép để giúp phân phối lực.
Đối với động cơ cần hoạt động lại sau khi lắp đặt, hãy chạy xe cho đến khi đạt đến nhiệt độ vận hành tiêu chuẩn, sau đó tắt xe. Siết lại các bu lông đầu theo trình tự tương tự trong khi động cơ vẫn còn ấm, trừ khi đó là một khối đầu bằng nhôm. Sau đó, bạn nên đợi cho đến khi động cơ nguội hoàn toàn trước khi vặn lại bu lông đầu.
